2公分聚乙烯閉孔泡沫板施工方法
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聚乙烯閉孔泡沫板的應(yīng)用范圍： 　　
1、混凝土公路伸縮縫之接縫板； 　　
2、道橋接縫止水板； 　　
3、水利工程堤壩、護壩、消力坎、護坡、擋阻墻之伸縮接縫板； 　　
4、水電、火電、工程、水塔底部止水接縫板； 　　
5、建筑用沉降縫、框架結(jié)構(gòu)的填縫板； 　　
6、生活用水廠及污水處理廠水池止水填縫板； 　　
7、機場跑道之接縫板； 　　
8、港口、碼頭、混凝土之接縫板； 　　
9、水洞、隧道混凝土之過水接縫板； 　　
10、地鐵、地下通道混凝土止水接縫板。
閉孔泡沫板密度高已經(jīng)代替了傳統(tǒng)的三油四氈、瀝青和木杉板等材料。而且聚乙烯泡沫板環(huán)保（使用它正響應(yīng)了人人環(huán)保，綠色環(huán)保的口號）施工簡便，防滲防漏效果不可小虧l-600型密度達104Kg/m3；l-1000型密度可達90Kg/m3，閉孔泡沫板的密度在一方面也決定了它的防水性能的高低，因泡沫板密度小就大大加強了他的防水性，防滲漏性。泡沫板的吸水率極低是按cm3計算的。
在機場水泥混凝土道面設(shè)計中，為了防止道面收縮而產(chǎn)生不規(guī)則裂縫，設(shè)置了大量縮縫。同時，為了防止道面膨脹而擠壞道面，也設(shè)置了很多脹縫。脹縫中安放預(yù)成型板材作為脹縫材料（脹縫板）。常見的機場道面損壞除了大量縮縫滲水造成不均勻沉降、斷裂、凍脹、腐蝕等外，脹縫處的拱起、錯臺、板邊碎裂現(xiàn)象也非常普遍，主要是因為過去采用的脹縫材料抗壓縮變形能力差，不能持續(xù)封填脹縫引起的。脹縫材料損壞后修復(fù)困難，維護費用高。我國機場水泥混凝土道面修建幾十年，設(shè)計規(guī)范和施工規(guī)范一直沒有對道面脹縫材料提出技術(shù)要求，沒有統(tǒng)一的設(shè)計指標(biāo)和相應(yīng)的施工質(zhì)量控制與檢驗方法，設(shè)計和施工單位在脹縫板的選用上存在較大的隨意性。因此，選用的脹縫材料，確保機場道面設(shè)計與使用要求，發(fā)展使用壽命長、維護費用低的道面顯得尤為重要。