雙向格柵是一種主要的土工合成材料，與其他土工合成材料相比，它具有特的性能與。雙向土工格柵常用作加筋土結(jié)構(gòu)的筋材或復(fù)合材料的筋材等。
雙向土工格柵是塑料土工格柵一種產(chǎn)品
塑料土工格柵是經(jīng)過(guò)拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物網(wǎng)材，按其制造時(shí)拉伸方向的不同可為單向拉伸和雙向拉伸兩種。它是在經(jīng)擠壓制出的聚合物板材（原料多為聚丙烯或度聚乙烯）上沖孔，然后在加熱條件下施行定向拉伸。單 向拉伸格柵只沿板材長(zhǎng)度方向拉伸制成，而雙向拉伸 格柵則是繼續(xù)將單向拉伸的格柵再在與其長(zhǎng)度垂直的方向拉伸制成。
由于塑料土工格柵在制造中聚合物的高分子會(huì)隨加熱延伸過(guò)程而重新排列定向，加強(qiáng)了分子鏈間的聯(lián)結(jié)力，達(dá)到了提高其強(qiáng)度的目的。其延伸率只有原板材的10％～15％。如果在土工格柵中加入炭黑等材料，可使其具有較好的耐酸、耐堿、耐腐蝕和等耐久性能。

鋼塑土工格柵的肋帶系聚丙烯、度聚乙烯經(jīng)擠出拉伸成型,具有很高的抗拉強(qiáng)度,其縱橫向肋帶的交接點(diǎn)以高頻超聲波焊接,確保了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定,了格柵網(wǎng)格對(duì)土體的有效嵌鎖。同時(shí)格柵的強(qiáng)度可變更肋帶的拉力，調(diào)整肋帶的多少而設(shè)計(jì)成不。以滿足不同工程，各種技術(shù)指標(biāo)的需要。
性能
土工格柵具有高強(qiáng)度，低延伸（破斷伸長(zhǎng)不大于12%）的性能，同時(shí)其蠕變量很小。格柵加筋，加固補(bǔ)強(qiáng)地基，提高承載力，降低不均勻沉降，并阻抗土體破壞面的形成。
土工格柵有較好的柔韌性，由于材質(zhì)通過(guò)強(qiáng)力拉伸和橫向肋帶雙面夾不斷，即使開(kāi)裂，也仍保持土工格柵的性能。
摩擦系數(shù)
產(chǎn)品表面經(jīng)過(guò)處理，壓有粗糙的花紋，以增強(qiáng)其粗糙度，同時(shí)縱橫肋條形成的網(wǎng)孔對(duì)土體進(jìn)行嵌鎖，達(dá)到對(duì)土體的被動(dòng)阻抗力。

鋼塑土工格柵與傳統(tǒng)格柵相比更具有強(qiáng)度大、承載力強(qiáng)、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。鋼塑土工格柵更適應(yīng)于深海作業(yè)、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長(zhǎng)期受海水沖蝕而造成的強(qiáng)度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術(shù)難題。鋼塑土工格柵能有效的避免在施工過(guò)程中被機(jī)具碾壓、破壞而造成的施工損傷。
在軟土地基表面鋪設(shè)對(duì)側(cè)向位移約束的效果。為什么這樣說(shuō)呢?土工格柵加固淺層軟土地基的效果,對(duì)公路軟土地基穩(wěn)定性進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè),通過(guò)試驗(yàn)確定土和土工格柵的計(jì)算參數(shù);運(yùn)用有限元理論,研究淺層軟土地基在分級(jí)加載情況下的穩(wěn)定性,并分析土工格柵加筋效果的影響因素。結(jié)果表明:理論計(jì)算的側(cè)向位移值和豎向位移值與現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)結(jié)果基本吻合;鋪設(shè)土工格柵能有效地控制軟土地基的側(cè)向位移,而對(duì)減少路堤的豎向位移效果不明顯;
隨著路堤填土的增加,鋼塑土工格柵的拉力逐漸增加,并且土工格柵拉力的峰值有逐漸向路基中線方向移動(dòng)的趨勢(shì);加筋模量,土工格柵對(duì)坡腳下各點(diǎn)側(cè)向位移的約束作用增強(qiáng),對(duì)路堤底部沉降的變化沒(méi)有影響;鋪設(shè)多層土工格柵比鋪設(shè)1層處理效果好,但不顯著;如果只鋪設(shè)1層土工格柵,那么在軟土地基表面鋪設(shè)對(duì)側(cè)向位移約束的效果。
鋪設(shè)鋼塑土工格柵能有效地控制軟土地基的側(cè)向位移,而對(duì)減少路堤的豎向位移效果不明顯。鋪設(shè)土工格柵后,軟土地基側(cè)向位移有逐漸向深處發(fā)展的趨勢(shì),路堤坡腳豎直方向2.5m深度范圍內(nèi)側(cè)向位移明顯減小。隨著路堤填土的增加,土工格柵的拉力也逐漸增加,并且格柵拉力的峰值有逐漸向路基中線方向移動(dòng)的趨勢(shì)。

施工機(jī)械損傷做定量化的研究：
原來(lái)人們認(rèn)為玻纖土工格柵施工損傷大小與每單位面積的質(zhì)量直接相關(guān)，斯普拉格的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)結(jié)果表明單位面積的質(zhì)量并不總是重要的因素，而填料和施加的應(yīng)力水平確對(duì)玻纖土工格柵的性能起著至關(guān)重要的作用。影響玻纖土工格柵損傷因子的因素總體上可以分為兩類：一類是與玻纖土工格柵本身相關(guān)的因素，包括玻纖土工格柵的類形等因素；另一類可以總結(jié)為玻纖土工格柵在施工時(shí)遇到的一些外部因素，包括填料粒徑、填料尖銳程度、填料的傾倒方式、碾壓機(jī)械、碾壓遍數(shù)、碾壓方式、玻纖土工格柵與填料間有無(wú)保護(hù)層。
玻纖土工格柵類型與填料粒徑是影響玻纖土工格柵損傷因子重要的兩個(gè)因素。玻纖土工格柵的原材料與制作工藝的不同會(huì)造成玻纖土工格柵的千差萬(wàn)別，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致玻纖土工格柵損傷的很大差別。填料是與玻纖土工格柵直接接觸的部分，尤其是玻纖土工格柵上部填料。不同的填料與玻纖土工格柵有不同的嵌固方式，尤其是具有尖銳棱角的填料會(huì)刺人玻纖土工格柵的肋條，這勢(shì)必導(dǎo)致玻纖土工格柵很大的損傷。目前國(guó)內(nèi)對(duì)施工損傷的研究多是定性化的研究，部分用于工程實(shí)踐的結(jié)果也只是針對(duì)某種固定的玻纖土工格柵和固定的填料類型，缺乏用于工程實(shí)踐的統(tǒng)一的定量化方法。通過(guò)分析國(guó)內(nèi)的損傷因子實(shí)驗(yàn)結(jié)果和影響玻纖土工格柵損傷因子的因素，初步提出了計(jì)算玻纖土工格柵損傷因子的計(jì)算公式。
通過(guò)分析國(guó)內(nèi)的一些試驗(yàn)數(shù)據(jù)，提出了計(jì)算玻纖土工格柵施工機(jī)械損傷折減系數(shù)的公式和修正方程以及各個(gè)影響因素的分項(xiàng)系數(shù)，對(duì)以后的工程設(shè)計(jì)具有一定的作用。需要說(shuō)明的是，以上研究?jī)?nèi)容只是根據(jù)國(guó)內(nèi)僅有的試驗(yàn)結(jié)果總結(jié)的統(tǒng)一公式，由于缺少試驗(yàn)數(shù)據(jù)，因此此公式的準(zhǔn)確性還不是太高。隨著以后現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的慢慢增多，此種計(jì)算方法還會(huì)根據(jù)實(shí)際結(jié)果慢慢完善。

三向塑料土工格柵是用高分子聚合物三向拉伸而形成的穩(wěn)固的三角形布局。該質(zhì)料在三個(gè)偏向都具有很高的拉伸強(qiáng)度，這種布局增強(qiáng)了土工格柵對(duì)粒料的束縛和嵌鎖，從而形成了一種性能更好的加強(qiáng)復(fù)合體。
緊張用于工程配置中的土體加筋或加固質(zhì)料。實(shí)用于高速公路、高速鐵路、機(jī)場(chǎng)、碼頭、垃圾處理懲罰場(chǎng)廠等工程的軟基處理和邊坡、堤壩、護(hù)岸、蹊徑拓寬、公路路面、機(jī)場(chǎng)道面、洞壁補(bǔ)強(qiáng)、停車場(chǎng)、碼頭貨場(chǎng)等永世性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)。順應(yīng)于大面積永世性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)、延伸路基的利用壽命、施工方便，省時(shí)省力，收縮工期，淘汰維修費(fèi)用、增強(qiáng)邊坡，水土流失、淘汰墊層厚度，節(jié)省造價(jià)。
荷載散布更勻稱有效；節(jié)點(diǎn)團(tuán)體性更好；結(jié)點(diǎn)有效性更強(qiáng)。荷載在素質(zhì)上都是出現(xiàn)三維散布，在粒料層的全部平面均呈輻射狀，以有效的力學(xué)穩(wěn)固層在360度范疇內(nèi)轉(zhuǎn)達(dá)荷載。
別的三向土工格柵議決穩(wěn)固的三角形布局使得其在360度的偏向上都具有很高的剛度，由于三向土工格柵奇特的工藝使得其節(jié)點(diǎn)剛度和強(qiáng)度更高，節(jié)點(diǎn)有效性得到充實(shí)的發(fā)揮。

雙向土工格柵的特點(diǎn)：
1、路（地）基的承載力，路（地）基的使用壽命。
2、防止路（地）面塌陷或產(chǎn)生裂紋，保持地面美觀整齊。
3、施工方便，省時(shí)，省力，縮短工期，減少維修費(fèi)用。
4、防止涵洞產(chǎn)生裂紋。
5、增強(qiáng)土坡，防止水土流失。
6、減少墊層厚度，節(jié)約造價(jià)。
7、支撐邊坡植草網(wǎng)墊的穩(wěn)定性綠化環(huán)境。
8、可取代金屬網(wǎng)，用于煤礦井下假頂網(wǎng)。